Rapports de croisière

Semaines Juillet 2011  Sicile –Malte

Ce qui a bien marché : le taud (très bien conçu et totalement indispensable ici) merci de ne pas le laisser toucher les haubans…) ; le frigo ; les voiles (hélas tagées…) ; les nouveaux réservoirs de fuel , le moteur.

A/ les pannes majeures :

Pas de charge de la batterie moteur ; AL nous demande de retendre la courroie de l’alternateur d’origine Nanni, voire le la changer. Changement effectué mais pas plus de succès.

Génératrice fonctionne 5 min puis stoppe ; puis stoppe après 2 min.

Plus de charge par le chargeur 220 V ; après recherches variées de la panne, on découple les disjoncteurs et autres relais pour connecter le quai en direct sur le chargeur, ce qui permet de charger la batterie moteur mais à quai uniquement. En cas de démarrage poussif penser à appuyer sur le bouton rouge sous la clé de contact, ce qui met les batteries service en parallèle.

Par contre on a plus de 220V dans le bateau… ai installé un boitier avec une prise 220v dans la timonerie qui permet de profiter du 220v du quai (mais ne passe plus par les disjoncteurs FI, donc n’est protégé que par le disjoncteur du quai).

Avons cru que la pompe d’évacuation des eaux usées était grillée ; avons remplacé par la pompe de cale 2 puis trouvé panne : les nombreux rajouts, vannes et connections induisent des rétrécissements qui ont aidés à ce que le tuyau d’évacuation se bouche. (bonne idée d’avoir les mêmes pompes, cela rend le changement facile…). Il serait utile d’avoir un plan de la plomberie et également de mettre à jour au propre le plan des circuits électriques et électroniques.

Annexe : l’équipage descendant nous avais averti que l’annexe avait des fuites ; malgré 3-4 remplissage air par jour, elle se péjore ; demande à AL de nous envoyer des valves, mais réparation inutile car le tableau arrière fini par se détacher le 9.7.2011. Décision du Président de remplacer l’annexe mais après avoir couru les fournisseurs ici qui n’ont pas ce que nous cherchons, si on ne veut pas se retrouver avec qq ch d’inadéquat ou de pourri, il faut à mon avis louer pour un mois et acheter en Italie (Lomac, Zodiac).

Il y a 3 ans j’avais fait un inventaire des cartes que Serge avait mis en ligne sur le site…merci de mettre à jour et placer sur site de façon à ce que chaque skipper sache à l’avance les documents disponibles (cartes et guides Imray) et que ces documents soient acquis avant le début de la saison ; idem pour les pavillons de courtoisie.

B/ les pannes mineures et autres ennuis

Robinets de la cuisine fuites majeures ; démonté le mélangeur, donc plus d’eau à la cuisine…(envoyé le bloc à AL pour révision ou échange).

Réparation du pilote ok ; révision à GE et remontage ici.

Fuites permanente d’eau sur le tuyau de douche aux WC et sur celui de douche de pont changé par DL (avec ChG). Fermer la vanne.

Gaz : impossible à remplir les bonbonnes italiennes et françaises ; capacité des camping gaz  de 2.5 kg très restreinte. Merci d’indiquer dans livre de bord les réserves disponibles.

C/ les propositions des skippers Biéler-Rosenberg-Waber à discuter

Mise à jour du mode emploi régulière et suivi (qui en est responsable ?)

Supprimer le service literie ou alors qu’elle soit propre. Il n’y a que 2 oreillers.

Installer les boites de daurades (aérateurs en bronze que nous avons)

Avoir une discussion de fond sur le marquage publicitaire des voiles  (et un vote en AG) ; ce marquage enlève sa nature et son âme au bateau, à notre avis.

Installer le chaumard que nous avons à l’avant tribord.

D/ proposition des équipières : 

Installer un grand miroir

Améliorer la ventilation

Acheter des oreillers

E/  VARIA

Envoyer un questionnaire de satisfaction et de suggestions aux équipiers après les croisières.